นายกเทศมนตรี Wu สัญญาว่าจะปฏิรูปที่อยู่อาศัยและการแบ่งเขตเพิ่มเติมตามที่อยู่ของรัฐ – StreetsblogMASS

เมื่อคืนที่ผ่านมา มิเชล วู นายกเทศมนตรีเมืองบอสตัน ยอมจำนน ที่อยู่รัฐแรกของเมือง ให้กับผู้ชมจำนวนมากที่ MGM Music Corridor ใน Fenway

ที่ด้านบนสุดของรายการลำดับความสำคัญของเขาคือที่อยู่อาศัย ซึ่งครอบงำคำพูดของเขามาก นายกเทศมนตรี Wu ออกแถลงการณ์สนับสนุนการเปลี่ยนแปลงสภาพที่เป็นอยู่และวิธีการวางแผนในเมือง

“เราจะใช้เครื่องมือทุกอย่าง ทุกกลยุทธ์ และทุกทรัพยากรเพื่อสร้างที่อยู่อาศัยที่ผู้อยู่อาศัยสามารถจ่ายได้อย่างแท้จริง” เขากล่าว

เพื่อช่วยสนับสนุนวิสัยทัศน์นี้ นายกเทศมนตรี Wu กล่าวว่าเมืองนี้จะ

นายกเทศมนตรียังประกาศว่าเขาจะลงนามในคำสั่งผู้บริหารในวันนี้เพื่อ “จัดตั้งสภาที่ปรึกษาการวางแผนเพื่อบูรณาการการวางแผนระยะยาวอย่างเต็มที่และเริ่มปรับปรุงรหัสการแบ่งเขตของเราให้ทันสมัย จะนำโดยสภา (หัวหน้าฝ่ายวางแผน Arthur Jemison) และจะประกอบด้วยหัวหน้าคณะรัฐมนตรีในด้านการวางแผนเงินทุน การขนส่ง ภูมิอากาศ ที่อยู่อาศัย และศิลปะ

“วิสัยทัศน์ของเราคือการให้บอสตันเข้าถึงจำนวนประชากรสูงสุด 800,000 คนอย่างยั่งยืน ด้วยที่อยู่อาศัยและโรงเรียน สวนสาธารณะ และระบบขนส่งมวลชนเพื่อรองรับการเติบโตนี้” นายกเทศมนตรีอู๋กล่าว

ในช่วงปีนี้ นายกเทศมนตรีอู๋สัญญาว่ากรมวางผังและออกแบบเมืองแห่งใหม่จะเข้ามาแทนที่สำนักงานวางแผนและพัฒนาบอสตัน (BPDA) ที่มีอยู่เดิม

การขนส่งได้รับเวลาออกอากาศค่อนข้างน้อยในระหว่างการกล่าวสุนทรพจน์ของนายกเทศมนตรี แต่สมควรได้รับการกล่าวถึงเล็กน้อย:

ในขณะที่นายกเทศมนตรีให้ความสำคัญกับปัญหาที่อยู่อาศัยในสุนทรพจน์ของเขา เขายังยอมรับความเชื่อมโยงระหว่างที่อยู่อาศัย การคมนาคมขนส่ง และเป้าหมายด้านสภาพอากาศของเมือง

“ในทศวรรษที่ผ่านมา บอสตันได้เห็นอาคารที่เฟื่องฟูที่สุดในรุ่น: ปั้นจั่นบนท้องฟ้าและงานบนพื้นดิน” นายกเทศมนตรีกล่าว “แต่การเติบโตนี้ไม่ได้ถูกนำมาใช้เพื่อประโยชน์ของชุมชนทั้งหมดของเรา… ความล้มเหลวในการวางแผนสำหรับความสามารถในการจ่ายและการขนส่งหมายถึงราคาที่อยู่อาศัยที่สูงขึ้นและการจราจรที่คำราม”

ต่อมา ขณะที่หารือเกี่ยวกับนโยบายด้านสภาพอากาศของเมือง นายกเทศมนตรีอู๋กล่าวว่า “เมื่อร่วมมือกัน เราสามารถสร้างเมืองบอสตันที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นจากคอนกรีต ที่ซึ่งการได้รับที่อยู่อาศัยไม่ใช่การอวยพร และที่ใดการเคลื่อนย้ายมีน้อย ไม่ใช่ปาฏิหาริย์

หนึ่งในสมาชิกที่จัดตั้งสภาที่ปรึกษาการวางแผนใหม่ของนายกเทศมนตรีเพื่อปฏิรูปรหัสการแบ่งเขตของเมืองคือผู้กำกับถนน Jascha Franklin-Hodge บทสัมภาษณ์กับ StreetsblogMASS ในปี 2564 เขาตระหนักถึงความสัมพันธ์อันแน่นแฟ้นระหว่างที่อยู่อาศัยและการขนส่ง

Franklin-Hodge กล่าวว่า “การคิดอย่างกว้างๆ ผ่านเลนส์ของ mods เราต้องแน่ใจว่าเรากำลังสร้างอาคารสำหรับเมืองที่เราพยายามจะเป็น ไม่ใช่เมืองที่เราเคยไปในอดีต” Franklin-Hodge กล่าว “ไม่ควรมีทางเลือกระหว่างตัวเลือกการขนส่งที่มีคุณภาพและราคาที่สามารถจ่ายได้ “เราต้องคิดว่าเราจะลงทุนอย่างไรในการทำให้ย่านของเราเป็นสถานที่ที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเดินทางและพักอาศัย ในขณะที่ยังคงราคาย่อมเยา”